2012
El passat divendres 3 de febrer, les JERC-Gràcia vam realitzar un acte sobre el transport públic, arran de la darrera pujada de preus dels títols de l’ATM. L’acte, consistí en dues parts: En primer lloc, una xerrada sobre el model de finançament de l’ATM a càrrec de Blai A. Dupasquier, delegat de la PTP (Associació per la Promoció del Transport Públic) al Vallès Oriental. En segon lloc, la presentació d’un programa informàtic desenvolupat per un company de casal, que permet calcular el títol de transport més econòmic segons el nombre de persones i viatges que es realitza.
Durant l’acte, es constatà la deficiència de gestió de la mobilitat a l’àrea metropolitana, i la necessitat de la creació d’una nova llei de finançament del transport públic. El ponent, remarcà l’error de carregar els costos de la construcció de grans obres com la L9 sobre el preu dels abonaments, en tant que l’amortització d’aquestes infraestructures es realitza a molt llarg termini. En resum, la idea general que aportà la xerrada fou que a l’Àrea Metropolitana no podem estar “matant mosques amb bales de canó”; cal ser austers com ho són els danesos o els alemanys, defugir de les grans inauguracions i millorar la gestió del dia a dia. De què ens serveix tenir la línia de metro més gran d’Europa, o tants quilòmetres d’Alta Velocitat quan la nostra xarxa de Rodalies fa aigües?
